 系统简介： |
| 本系统专门设计用于对前轴重在800Kg以下各种轿车、微型汽车、皮卡、轻卡、等车型
的助力转向。本电动助力转向系统（Electric Power Steering
System,简称EPS系统）主要由在机械式转向系统基础上加装电机驱动装置的电动助力转向柱、控制器（ECU）伺服电机、扭力传感器等组成，其工作原理是：当驾驶员转动转向盘时，扭力传感品接收到扭力信号，并将此信号送入ECU，ECU根据转向力的大小及车速传感器送来的车速信号进行分析处理后，控制电机产生适当的助力转矩，协助驾驶员完成转向操作。 |
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| 主要特点： |
a. 提高了汽车低速转向时轻便性和高速转向时的操纵稳定性
b. 提高了汽车安全性
c. 节省了能源，比液压助力转向系统少80％左右
d. 消除液压助力转向的液压油的污染
e. 装配自动化程度可大大提高
f. 提高了低温工作性能
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| 主要功能： |
a. 速度补偿
b. 故障自诊断
c. 阻尼控制
d. 回正控制 |
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| 主要技术参数： |
转向柱管：
手力： <6N.M
输出力矩： 26.4N.m
适应车型： 轿车及微型车
前轴重： <800Kg |
电动机：
型式： 永磁直流电动机
额定电压： 12VDC
额定转矩： 1.6N.m
额定电流： 30A |
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离合器：
型式： 干式、单片、电磁操纵
额定电压： 12VDC
线圈电阻： 14.7Ω |
ECU：
控制型式： 8位微型计算机
额定电压： 12VDC
额定工作电流： 30ADC |
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扭矩传感器：
额定输出电压： 2.5VDC（中间位置）
最大阻值： 1.5KΩ |
车速传感器：
输出电压： >9.5VDC/1000r.p.m
内阻： 160Ω |
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